La différence entre les jantes en alliage de magnésium et les jantes en alliage d'aluminium

1. Caractéristiques des matériaux

Densité et poids : la densité de l'alliage de magnésium est faible, environ 1,8 g/cm³, et la densité de l'alliage d'aluminium est élevée, environ 2,7 g/cm³. Par conséquent, les jantes en alliage de magnésium du même volume sont relativement légères, généralement environ 20 à 30 % plus légères que les jantes en alliage d'aluminium. Cette caractéristique légère rend les jantes en alliage de magnésium plus avantageuses dans les véhicules de course et les modèles hautes performances.

Résistance et élasticité : la résistance des jantes en alliage d'aluminium est relativement élevée, mais les jantes en alliage de magnésium ont de meilleures performances sismiques et une meilleure élasticité. Cette caractéristique permet à la roue en alliage de magnésium de produire un meilleur effet tampon pendant le processus de conduite, de réduire les chocs et les vibrations de la carrosserie.

Conductivité thermique : les jantes en alliage de magnésium ont une conductivité thermique élevée qui contribue à réduire la température du système de freinage et à améliorer les performances de freinage. La conductivité thermique des jantes en alliage d'aluminium est également meilleure, mais elle peut être légèrement inférieure à celle de l'alliage de magnésium.

2. Processus de fabrication

Jantes en alliage de magnésium : généralement fabriquées par moulage, ce procédé peut produire des formes complexes de roues, mais par rapport au processus de forgeage et de moulage sous pression, sa densité et sa durabilité peuvent être légèrement inférieures.

Jantes en alliage d'aluminium : des procédés de forgeage et de moulage sous pression sont souvent utilisés. Les processus de forgeage et de moulage sous pression peuvent produire des roues plus denses et plus durables avec une plus grande précision de fabrication et un meilleur contrôle de la déformation.

3. Performance

Légèreté et économie de carburant : la légèreté des jantes en alliage de magnésium contribue à réduire le poids total de la voiture, ce qui améliore l'économie de carburant et les performances de maniabilité. Les jantes en alliage d'aluminium présentent également des caractéristiques de légèreté, mais dans certains scénarios d'application, elles peuvent ne pas être aussi importantes que les jantes en alliage de magnésium.

Maniabilité : En raison de la légèreté des jantes en alliage de magnésium, elles peuvent réduire considérablement le centre de gravité du véhicule, améliorant ainsi les performances de maniabilité. Les roues en aluminium, tout en contribuant également à améliorer la maniabilité, peuvent être légèrement insuffisantes en comparaison.

4. Scénarios de coûts et d'application

Coût : Le coût des jantes en alliage de magnésium est relativement élevé, principalement en raison de l'effet combiné de facteurs tels que le coût des matériaux, la complexité du processus de fabrication et la demande du marché. Bien que le coût des jantes en alliage d'aluminium soit également plus élevé, elles peuvent être plus populaires et plus économiques que les jantes en alliage de magnésium.

Scénario d'application : les jantes en alliage de magnésium sont souvent utilisées dans les véhicules de course et les modèles hautes performances en raison de leur légèreté, de leur haute résistance aux chocs et de leur grande élasticité. Les jantes en alliage d'aluminium occupent une position dominante sur le marché en raison de leur large applicabilité et de leur économie, et conviennent à différents types de voitures.

En général, les jantes en alliage de magnésium présentent des avantages en termes de légèreté et de résistance, mais leur coût est élevé et leur résistance à la corrosion est médiocre. Les jantes en alliage d'aluminium présentent des avantages en termes de coût, de beauté et de résistance à la corrosion, mais leur poids est plus lourd. Selon les différents besoins d'application et budgets, les consommateurs peuvent choisir les bons matériaux de roue.