Quel est l'étrier du moyeu de roue ?

Ce qui suit est une explication détaillée de l'étrier:

Effet du carboplatine du moyeu de roue

1. Augmenter la force de freinage : l'étrier applique une pression sur la plaquette de frein pour serrer le disque de frein, convertissant ainsi l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique pour obtenir une décélération ou un arrêt.

2. Contrôler l'état de la roue : l'étrier peut ralentir, arrêter ou maintenir l'état arrêté de la roue mobile pour assurer la stabilité et la sécurité du véhicule.

3. Prévenir les dommages causés par les impuretés : la conception de l'étrier empêche également les particules d'impuretés de pénétrer à l'intérieur, protégeant ainsi les composants clés tels que les pistons contre les dommages.

Type d'étrier de moyeu

1. Etrier flottant : le disque de frein de l'étrier flottant est directement fixé sur le moyeu de roue sans déplacement flottant. L'étrier est fixé sur le support d'étrier par la goupille ou le boulon, et un petit déplacement axial peut être effectué sur la goupille et le boulon. Cet étrier comporte généralement un piston de frein d'un seul côté, et lorsque le plateau de friction de frein entre en contact avec le disque de frein, l'étrier se déplace sous l'effet de sa force de réaction, de sorte que le plateau de friction de frein de l'autre côté peut également saisir le disque de frein. 2. Étriers opposés (étriers fixes) : les étriers opposés adoptent généralement une conception fixe et le nombre total de pistons est généralement de 2 ou plus (principalement pair). Le corps de l'étrier est fixe et le liquide de frein est distribué aux pistons des deux côtés à travers le tuyau dans l'étrier, et en même temps, la peau de frein est poussée pour entrer en contact avec le disque de frein.

Couleur et performances des étriers de roue

1. Couleur : De manière générale, les étriers de voiture ont trois couleurs, rouge, jaune et gris. Les étriers de frein jaunes sont généralement le choix par défaut pour les freins en céramique, comme la Porsche GT3 et d'autres voitures puissantes utilisent des étriers jaunes. Les étriers rouges sont principalement utilisés pour les freins hautes performances, tandis que les étriers gris sont largement utilisés dans les voitures hautes performances et les modèles ordinaires.

2. Performances : Les performances de l'étrier sont étroitement liées à des facteurs tels que le nombre de pistons, le matériau et le processus de fabrication. À mesure que le nombre de pistons augmente (la surface totale des pistons augmente), la force de freinage augmente généralement, mais cela prend également effet. Cela dépend de la conception spécifique de l'étrier et des performances globales du véhicule.

Entretien et remplacement des étriers de moyeu

1. Contrôle : vérifier régulièrement l'usure de l'étrier et la teneur en eau du liquide de frein est la clé pour garantir le fonctionnement normal du système de freinage. Une fois qu'il s'avère que l'étrier est sérieusement usé ou que la teneur en humidité du liquide de frein est trop élevée, il doit être remplacé ou réparé à temps.

2. Remplacement : lors du remplacement de l'étrier, il est nécessaire de s'assurer que le nouvel étrier est compatible avec le système de freinage du véhicule, puis de l'installer et de l'ajuster conformément aux conseils d'un professionnel.