L'étrier de moyeu, également connu sous le nom de sous-pompe de frein ou étrier de frein, est un élément clé du système de freinage automobile.

Dans des circonstances normales, la durée de vie de la roue de la voiture n'est pas fixe, mais est affectée par divers facteurs, notamment le matériau de la roue, les habitudes de conduite et les conditions routières, l'inspection régulière et l'état d'entretien.

Le polissage des moyeux est un traitement utilisé pour améliorer l’apparence des roues automobiles.

Le moyeu de roue antidéflagrant est un moyeu de roue spécialement conçu, sa fonction principale est de réduire l'incidence des accidents lorsque le pneu éclate, dans la plus grande mesure pour protéger la sécurité des conducteurs et des passagers.

Les certifications JWL, VIA et TUV sont des normes de certification importantes pour la qualité et les performances des roues, notamment des roues en aluminium.

En tant qu'élément clé de l'automobile, la qualité et les performances du moyeu de roue sont directement liées à la sécurité et aux performances de l'automobile. Afin de garantir la qualité et la sécurité du moyeu de roue, il est nécessaire d'effectuer une série de tests d'inspection de qualité stricts et détaillés.

Il existe une variété de types de processus pour la coulée de roues, chacun avec ses propres avantages et son champ d'application. En production réelle, le processus de coulée approprié doit être sélectionné en fonction des exigences spécifiques du produit et des conditions de production.

La roue en trois parties est une structure de moyeu composée de trois parties principales : la partie avant, la partie arrière et le rayon.

Le cycle de production des roues forgées est de 15 à 20 jours, déterminé par divers facteurs. Afin de raccourcir le cycle de production et d'améliorer l'efficacité de la production, les fabricants peuvent prendre diverses mesures, telles que l'optimisation du processus de production, l'amélioration des performances des équipements et de la qualité du personnel. Dans le même temps, vous pouvez également envisager d’utiliser une technologie de production avancée pour améliorer encore l’efficacité de la production et les niveaux de qualité.

En tant qu'élément important de l'automobile, le processus de fabrication des roues implique la sélection d'une variété de matières premières. Ce qui suit est une introduction détaillée des principales matières premières utilisées dans la production de roues, notamment les matériaux en caoutchouc, les matériaux textiles, les matériaux métalliques et les composés à quatre aspects.

Il existe des différences significatives entre les roues tout-terrain et les roues ordinaires en termes de scénarios d'application, de taille d'apparence, de matériau et de durabilité, de performances et de caractéristiques, ainsi que de prix. Lors du choix du moyeu de roue, celui-ci doit être acheté en fonction de l'utilisation, de l'environnement, des performances et des préférences personnelles du véhicule.