Roue en trois parties

La roue en trois parties est une structure de moyeu composée de trois parties principales : la partie avant, la partie arrière et le rayon. Le moyeu de cette structure est plus complexe dans le processus de fabrication, car il nécessite que la partie jante soit divisée en deux parties (avant et arrière) pour le forgeage, puis combinée avec la partie rayon. La partie jante du moyeu en trois parties doit être soudée et scellée pour former la jante entière afin d'éviter les fuites d'air, tandis que la partie rayon et la jante doivent être fixées avec des vis. Cette approche de conception offre un haut degré de flexibilité, permettant à chaque partie du moyeu d'avoir plus de liberté de conception, créant ainsi une variété de formes et de styles de moyeu.

Les avantages du moyeu en trois parties incluent:

1. grande flexibilité de conception : vous pouvez facilement changer la forme de la roue, il suffit de remplacer différents styles de plaque centrale.

2. personnalisation personnalisée : étant donné que la partie jante peut être partagée, différentes tailles de jantes et de rayons peuvent être combinées pour créer une variété de spécifications de moyeu pour répondre aux besoins de modification personnalisée.

3. l'apparence de la correspondance des couleurs : la jante et le disque central du moyeu de roue multi-pièces sont faciles à épisser en deux couleurs, et l'apparence de la correspondance des couleurs a un impact très visuel.

Cependant, le moyeu en trois parties présente également certains inconvénients:

1. Poids plus lourd : par rapport au moyeu de roue unique, le poids du moyeu de roue multi-puces est plus lourd.

2. Problème d'équilibre dynamique : les performances d'équilibre dynamique des roues multi-puces ne sont pas aussi bonnes que celles des roues monopuces.

3. Exigences d'assemblage élevées : Compte tenu de l'étanchéité, les exigences d'assemblage sont plus élevées et l'étanchéité à l'air doit être assurée.