Ang kalainan tali sa magnesium alloy wheels ug aluminum alloy wheels

1. Materyal nga mga kinaiya

Densidad ug gibug-aton: Ang densidad sa magnesium alloy ubos, mga 1.8g/cm³, ug ang Densidad sa aluminum subong taas, mga 2.7g/cm³. Busa, ang magnesium alloy nga mga ligid sa parehas nga gidaghanon medyo gaan, kasagaran mga 20% -30% nga labi ka gaan kaysa mga ligid sa aluminyo. Kini nga gaan nga bahin naghimo sa magnesium alloy nga mga ligid nga labi ka mapuslanon sa mga awto sa karera ug mga modelo nga adunay taas nga performance.

Kalig-on ug pagkamaunat-unat: Ang kalig-on sa aluminum alloy nga mga ligid medyo taas, apan ang magnesium alloy wheels adunay mas maayo nga seismic performance ug elasticity. Kini nga bahin naghimo sa magnesium alloy wheel nga makahimo og mas maayo nga buffer effect sa panahon sa proseso sa pagdrayb, makapakunhod sa mga bumps sa lawas ug mga vibrations.

Pagdala sa init: Ang mga ligid sa magnesium alloy adunay taas nga conductivity sa kainit nga makatabang sa pagpakunhod sa temperatura sa sistema sa preno ug pagpalambo sa performance sa preno. Ang thermal conductivity sa aluminum alloy nga mga ligid mas maayo usab, apan kini mahimong mas ubos kon itandi sa magnesium alloy.

2. Proseso sa paggama

Magnesium alloy wheels: Kasagaran nga gihimo pinaagi sa proseso sa paghulma, kini nga proseso makahimo og komplikado nga mga porma sa mga ligid, apan kon itandi sa paghulma ug mamatay nga proseso sa paghulma, ang densidad ug kalig-on niini mahimong mas ubos.

Mga ligid sa aluminyo nga haluang metal: kanunay nga gigamit ang mga proseso sa paghulma ug pagkamatay. Ang pagpanday ug mga proseso sa paghulma sa mamatay makahimo og mas dasok, mas lig-on nga mga ligid nga adunay mas tukma nga paggama ug pagkontrol sa deformasyon.

3. Pagkaba

Gaan ug ekonomiya sa gasolina: Ang gaan nga kinaiya sa magnesium alloy nga mga ligid makatabang sa pagpakunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton sa awto, nga makapauswag sa ekonomiya sa gasolina ug pagdumala sa performance. Ang mga ligid sa aluminyo nga haluang metal usab adunay mga kinaiya nga gaan ang timbang, apan sa pipila nga mga sitwasyon sa aplikasyon mahimong dili ingon ka hinungdanon sa mga ligid sa magnesium alloy.

Pagdumala: Tungod sa gaan nga kinaiya sa magnesium alloy wheels, kini makapakunhod pag-ayo sa sentro sa grabidad sa sakyanan, sa ingon makapauswag sa performance sa pagdumala. Ang mga ligid sa aluminyo, samtang nagtabang usab sa pagpauswag sa pagdumala, mahimong dili igo kung itandi.

4. Mga senaryo sa gasto ug aplikasyon

Gasto: Ang gasto sa magnesium alloy wheels medyo taas, nga nag-una tungod sa hiniusa nga epekto sa mga hinungdan sama sa gasto sa materyal, pagkakomplikado sa proseso sa paghimo ug panginahanglan sa merkado. Bisan kung mas taas usab ang gasto sa mga ligid sa aluminyo nga haluang metal, mahimo’g kini mas popular ug ekonomikanhon kaysa mga ligid sa magnesium alloy.

Sitwasyon sa aplikasyon: Ang mga ligid sa magnesium alloy sagad gigamit sa mga sakyanan sa karera ug mga modelo nga adunay taas nga performance tungod sa ilang gaan, taas nga resistensya sa shock ug taas nga pagkamaunat. Ang mga ligid sa aluminyo nga haluang metal nag-okupar sa usa ka dominanteng posisyon sa merkado tungod sa ilang halapad nga paggamit ug ekonomiya, ug angay alang sa lainlaing mga lahi sa mga awto.

Sa kinatibuk-an, ang magnesium alloy wheels adunay mga bentaha sa gaan ug kusog, apan ang gasto taas ug ang resistensya sa kaagnasan dili maayo. Ang mga ligid sa aluminyo nga haluang metal adunay mga bentaha sa gasto, katahum ug resistensya sa corrosion, apan ang gibug-aton mas bug-at. Sumala sa lainlaing mga panginahanglanon sa aplikasyon ug mga badyet, ang mga konsumedor makapili sa husto nga mga materyales sa ligid.