Разница между колесами электромобиля и колесами топливного автомобиля

Между колесами подключаемых транспортных средств существуют существенные различия (т.е. электромобилей) и колеса топливных транспортных средств, и эти различия в основном отражаются в следующих аспектах::

1. Грузоподъемность

Колеса электромобилей. Поскольку электромобили оснащены тяжелыми аккумуляторными батареями, их обслуживающая масса часто превышает массу транспортных средств, работающих на топливе того же класса. Следовательно, колеса электромобиля должны иметь более высокую грузоподъемность, чтобы выдерживать больший вес. Например, шины некоторых электромобилей разработаны с учетом более высокого индекса нагрузки, чтобы обеспечить безопасность при выдерживании веса автомобиля.

Колеса транспортных средств, работающих на топливе. Хотя автомобили, работающие на топливе, также имеют определенный вес, они, как правило, легче электромобилей. Таким образом, грузоподъемность колес топливных транспортных средств обычно рассчитывается в соответствии с весом и потребностями использования топливных транспортных средств, а требования к нагрузке ниже, чем у колес электромобилей.

2. Сопротивление качению

Колеса электромобиля. Чтобы увеличить запас хода, колеса электромобиля обычно должны иметь более низкое сопротивление качению. Шины с низким сопротивлением качению могут снизить потери энергии транспортного средства во время движения, тем самым повышая энергоэффективность электромобилей. В некоторых специальных шинах для электромобилей используются специальные составы и рисунки резины для снижения сопротивления качению.

Колеса транспортных средств, работающих на топливе. Хотя транспортные средства, работающие на топливе, также хотят снизить сопротивление качению для улучшения экономии топлива, из-за различных источников энергии требования к сопротивлению качению для электромобилей относительно низкие. При проектировании шин транспортных средств, работающих на топливе, больше внимания уделяется характеристикам сцепления, управляемости и другим аспектам.

3. Отключить звук

Колеса электромобиля. Поскольку электромобили не издают шума двигателя, в салоне относительно тихо, поэтому колеса электромобиля обычно должны иметь более тихие характеристики, чтобы снизить шум во время движения. В шинах электромобилей могут использоваться специальные рисунки и звукопоглощающие материалы, чтобы снизить шум, вызванный контактом шин с дорогой.

Колеса топливного транспортного средства: Топливо транспортных средств из-за шума двигателя, требования к бесшумной работе шин относительно низкие. Однако, поскольку требования потребителей к комфорту вождения продолжают улучшаться, некоторые автомобили с более высоким уровнем топлива также начали оснащаться более тихими шинами.

4. Износостойкость

Колеса электромобилей: Из-за высоких характеристик крутящего момента у электромобилей износ при трогании с места и торможении больше, чем у автомобилей, работающих на топливе. Поэтому колеса электромобилей должны иметь лучшую износостойкость, чтобы продлить срок их службы.

Колеса транспортных средств, работающих на топливе. Хотя также необходимо учитывать износостойкость колес транспортных средств, работающих на топливе, ситуация с износом обычно более мягкая по сравнению с электромобилями.

5. Закрытая конструкция колеса подключаемого автомобиля

Ступицы трамвая часто бывают закрытыми, то есть поверхность ступицы покрыта герметичным корпусом, предназначенным для защиты деталей и механизмов внутри колеса. Такая конструкция предотвращает попадание дорожной пыли, водяного пара и мусора внутрь колеса, тем самым уменьшая трение и износ и продлевая срок службы шины. Кроме того, закрытая конструкция также может снизить сопротивление ветра, повысить эффективность вождения и еще больше снизить энергопотребление трамвая. Это не только помогает снизить затраты на техническое обслуживание, но также сокращает производство изношенных шин, снижает потребление ресурсов и снижает выбросы парниковых газов, таких как углекислый газ.