Vad är tjockleken på hjulnavet?

Följande är en detaljerad förklaring av bromsoket:

Effekt av hjulnavskarboplatin

1. Öka bromskraften: Bromsoket trycker på bromsbelägget för att klämma fast bromsskivan, och omvandlar därigenom fordonets kinetiska energi till värmeenergi för att uppnå retardation eller stopp.

2. Kontrollera hjulets tillstånd: bromsoket kan sakta ner, stoppa eller bibehålla det rörliga hjulets stoppade tillstånd för att säkerställa fordonets stabilitet och säkerhet.

3. Förhindra föroreningsskador: Utformningen av bromsoket förhindrar också att föroreningspartiklar kommer in i dess inre, och skyddar därmed nyckelkomponenter som kolvar från skador.

Typ av navok

1. Flytande bromsok: bromsskivan på det flytande bromsoket är direkt fixerad på hjulnavet utan flytande förskjutning. Bromsoket är fixerat på bromsokstödet med tappen eller bulten, och en liten mängd axiell förskjutning kan göras på tappen och bulten. Denna bromsok har i allmänhet en bromskolv på endast en sida, och när bromsfriktionsplattan kommer i kontakt med bromsskivan, rör sig bromsoket under sin reaktionskraft, så att bromsfriktionsplattan på andra sidan också kan greppa bromsskivan. 2. Motsatta bromsok (fasta bromsok): Motsatta bromsok har i allmänhet en fast design, och det totala antalet kolvar är vanligtvis 2 eller fler (oftast jämnt). Bromsokkroppen är fixerad och bromsvätska fördelas till kolvarna på båda sidor genom röret i bromsoket, samtidigt som bromshuden trycks för att komma i kontakt med bromsskivan.

Färg och prestanda för hjulok

1. Färg: Generellt sett har biloken tre färger, röd, gul och grå. Gula bromsok är vanligtvis standardvalet för keramiska bromsar, som Porsche GT3 och andra kraftfulla bilar använder gula bromsok. Röda bromsok används mest för högpresterande bromsar, medan grå bromsok används ofta i högpresterande bilar och vanliga modeller.

2. Prestanda: Bromsokets prestanda är nära relaterad till faktorer som antalet kolvar, material och tillverkningsprocess. I takt med att antalet kolvar ökar (kolvarnas totala yta blir större) ökar oftast bromskraften, men även detta får effekt. Beror på den specifika utformningen av bromsoket och fordonets totala prestanda.

Underhåll och byte av navok

1. Kontrollera: Kontrollera regelbundet slitaget på bromsoket och vattenhalten i bromsvätskan är nyckeln för att säkerställa att bromssystemet fungerar normalt. När det har konstaterats att bromsoket är allvarligt slitet eller att bromsvätskans fukthalt är för hög, bör den bytas ut eller repareras i tid.

2. Byte: När du byter bromsok är det nödvändigt att se till att det nya bromsoket är kompatibelt med fordonets bromssystem och installera och justera det i enlighet med professionell vägledning.