Quelles sont les matières premières utilisées pour fabriquer les roues ?

1. Matériau en caoutchouc

Le caoutchouc est un matériau indispensable à la fabrication des roues, notamment des pneus. Le caoutchouc a une bonne élasticité, une bonne résistance à l’usure et une bonne stabilité chimique, ce qui en fait un choix idéal pour les pneus. Les matériaux en caoutchouc utilisés dans les roues sont principalement divisés en caoutchouc naturel et caoutchouc synthétique.

Caoutchouc naturel : le caoutchouc naturel est dérivé du latex de l'hévéa et possède des propriétés complètes supérieures telles qu'une élasticité élevée, une faible résistance au roulement et une bonne adhérence. Les pneus haut de gamme sont souvent fabriqués en caoutchouc naturel pour améliorer leur durabilité et leur confort.

Caoutchouc synthétique : Le caoutchouc synthétique est fabriqué par des méthodes chimiques qui peuvent imiter certaines propriétés du caoutchouc naturel. Le caoutchouc synthétique courant est le caoutchouc styrène-butadiène, le caoutchouc butadiène, etc. Ils présentent les caractéristiques d'un faible coût, de bonnes performances de traitement, etc., et sont souvent utilisés dans la fabrication de pneus ordinaires.

En outre, la fabrication de pneus utilisera également du caoutchouc recyclé, une matière première en caoutchouc à faible coût fabriquée à partir de déchets de pneus par concassage, désulfuration et autres processus de traitement. Le caoutchouc recyclé présente une bonne compatibilité avec le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique et peut être utilisé pour réduire les coûts de production.

2. Matières textiles

Les matériaux textiles sont principalement utilisés dans la fabrication des roues pour renforcer le squelette des pneumatiques. Ces matériaux comprennent le câble et la toile, etc., qui sont généralement constitués de plusieurs couches de câble imprégné liées au caoutchouc et jouent un rôle dans l'amélioration de la résistance globale du pneu et la stabilisation du pneu extérieur.

Tissu de corde : Le tissu de corde est généralement composé de fibres à haute résistance, telles que le nylon, le polyester, le para-aramide, etc. Ces fibres ont une excellente résistance, allongement, module élastique et résistance à la fatigue, et peuvent résister à diverses contraintes et déformations des pneus pendant la conduite.

Toile : Bien que la toile ne soit pas aussi résistante que le tissu câblé, elle est toujours utilisée comme matériau de renforcement dans certains pneus. Il est principalement composé de fibres naturelles telles que le coton et le chanvre ou de fibres synthétiques, et présente une bonne induction de gaz et une bonne résistance à l'usure.

3. Matériaux métalliques

Les matériaux métalliques sont principalement utilisés dans la fabrication de roues pour des pièces telles que des jantes, des rayons et des moyeux. Les matériaux métalliques courants sont l’alliage d’aluminium et l’acier allié.

Alliage d'aluminium : les jantes en alliage d'aluminium présentent les avantages d'un poids léger, d'une haute résistance et d'une bonne résistance à la corrosion. Non seulement ils réduisent le poids du véhicule et améliorent le rendement énergétique, mais ils offrent également une meilleure maniabilité et un meilleur confort de conduite. Les jantes en alliage d'aluminium sont généralement fabriquées par moulage ou forgeage.

Acier allié : les roues en acier allié ont un faible coût et une sécurité élevée et sont souvent utilisées dans les camions lourds et les véhicules utilitaires. Ces dernières années, des aciers à haute résistance tels que l'acier microallié, l'acier duplex et l'acier bainitique ont également été utilisés pour fabriquer des roues afin de réduire le poids et d'améliorer les performances.

4. Adjuvants

Les agents de mélange sont des matériaux auxiliaires indispensables dans la fabrication des roues, ils sont utilisés pour améliorer les performances des matériaux en caoutchouc afin de répondre aux diverses exigences de la fabrication des pneus. Les composés courants comprennent les agents de vulcanisation, les charges renforçantes, les agents anti-âge et les adoucissants.

Agent de vulcanisation : l'agent de vulcanisation est utilisé pour réticuler les chaînes moléculaires du caoutchouc en une structure de réseau afin de rendre le caoutchouc élastique. La colle vulcanisée a une résistance et une résistance à l'usure plus élevées.

Charges renforçantes : charges renforçantes telles que le noir de carbone, le carbonate de calcium, etc. sont utilisés pour améliorer la dureté et la résistance du caoutchouc. Le noir de carbone est l'un des agents de renforcement les plus importants dans la fabrication des pneus, ce qui peut améliorer considérablement la résistance à l'usure et les propriétés anti-vieillissement des pneus.

Agent anti-âge : l'agent anti-âge est utilisé pour empêcher les matériaux en caoutchouc de vieillir en raison de facteurs environnementaux tels que la lumière ultraviolette et l'oxygène. Ils peuvent prolonger la durée de vie du pneu et améliorer sa durabilité.

Adoucisseur : L’adoucissant est utilisé pour améliorer la transformabilité et la douceur du caoutchouc. Ils réduisent la viscosité du caoutchouc, facilitant ainsi son traitement.

En résumé, les matières premières pour la production de roues comprennent des matériaux en caoutchouc, des matériaux textiles, des matériaux métalliques et des agents de mélange. Le choix et la proportion de ces matériaux sont cruciaux pour les performances et la qualité de la roue. Grâce à une sélection raisonnable des matériaux et à un contrôle des processus, des roues offrant d'excellentes performances peuvent être fabriquées pour répondre aux besoins de différents véhicules.