ล้อสามชิ้น

ล้อสามชิ้นเป็นโครงสร้างดุมที่ประกอบด้วยสามส่วนหลัก: ชิ้นหน้า ชิ้นหลัง และซี่ล้อ ศูนย์กลางของโครงสร้างนี้มีความซับซ้อนมากขึ้นในกระบวนการผลิต เนื่องจากต้องแบ่งส่วนขอบล้อออกเป็นสองส่วน (ด้านหน้าและด้านหลัง) สำหรับการตีขึ้นรูป แล้วจึงรวมกับส่วนซี่ล้อ ส่วนขอบล้อของดุมล้อแบบสามชิ้นต้องเชื่อมและปิดผนึกเพื่อสร้างขอบล้อทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อากาศรั่วไหล ในขณะที่ส่วนซี่ล้อและขอบล้อต้องยึดด้วยสกรู วิธีการออกแบบนี้ให้ความยืดหยุ่นในระดับสูง ช่วยให้แต่ละส่วนของดุมมีอิสระในการออกแบบมากขึ้น ดังนั้นจึงสร้างรูปทรงและสไตล์ดุมที่หลากหลาย

ข้อดีของดุมสามชิ้นได้แก่:

1. ความยืดหยุ่นในการออกแบบสูง: คุณสามารถเปลี่ยนรูปร่างของล้อได้อย่างง่ายดายเพียงแค่เปลี่ยนรูปแบบที่แตกต่างกันของแผ่นกลางก็สามารถทำได้

2. การปรับแต่งเฉพาะบุคคล: เนื่องจากส่วนขอบล้อสามารถใช้ร่วมกันได้ จึงสามารถรวมขอบล้อและซี่ล้อขนาดต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อสร้างข้อกำหนดดุมที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการในการปรับเปลี่ยนเฉพาะบุคคล

3. ลักษณะของการจับคู่สี: ขอบและดิสก์ตรงกลางของดุมล้อแบบหลายชิ้นนั้นง่ายต่อการประกบสองสี และลักษณะของการจับคู่สีนั้นมีผลกระทบต่อการมองเห็นอย่างมาก

อย่างไรก็ตามดุมสามชิ้นก็มีข้อเสียเช่นกัน:

1. น้ำหนักที่หนักกว่า: เมื่อเทียบกับดุมล้อเดี่ยว น้ำหนักของดุมล้อแบบหลายชิปนั้นหนักกว่า

2. ปัญหาการทรงตัวแบบไดนามิก: ประสิทธิภาพการทรงตัวแบบไดนามิกของล้อแบบหลายชิปนั้นไม่ดีเท่ากับล้อแบบชิปตัวเดียว

3. ข้อกำหนดในการประกอบสูง: เมื่อพิจารณาถึงความรัดกุม ข้อกำหนดในการประกอบจะสูงกว่า และต้องรับประกันความหนาแน่นของอากาศ