ล้อหล่อมีกี่ประเภท?

ล้อหล่อสามารถแบ่งได้เป็นประเภทหลักๆ ดังนี้:

1. การหล่อแบบแรงโน้มถ่วง

การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงเป็นกระบวนการที่ใช้แรงโน้มถ่วงของโลกเพื่อฉีดของเหลวโลหะเข้าไปในแม่พิมพ์ วิธีนี้รวมถึงการหล่อทราย การหล่อโลหะ การหล่อการลงทุน การหล่อแบบหล่อที่สูญหาย และการหล่อแบบโคลน ซึ่งการหล่อแบบโลหะเป็นการหล่อแบบใช้แรงโน้มถ่วงในแง่แคบ กระบวนการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงนั้นค่อนข้างง่าย แต่โครงสร้างภายในและคุณสมบัติของการหล่ออาจมีจำกัด

2. การหล่อด้วยแรงดันต่ำ

การหล่อด้วยแรงดันต่ำเป็นวิธีการหล่อที่ทำให้ของเหลวโลหะเพิ่มขึ้นเพื่อเติมแม่พิมพ์และควบคุมการแข็งตัวที่ความดันต่ำ (โดยปกติจะอยู่ในช่วง 0.06~0.15MPa) ในสถานะหลอมเหลว วิธีการหล่อนี้มีข้อดีของการเติมที่ดี โครงสร้างการหล่อหนาแน่น การหล่อขนาดใหญ่ที่มีผนังบางและซับซ้อนได้ง่าย อัตราการคืนสภาพโลหะสูง ไม่มีมลพิษ และระบบอัตโนมัติที่ง่ายดาย อย่างไรก็ตามต้นทุนอุปกรณ์สูงและประสิทธิภาพการผลิตค่อนข้างต่ำ

3. การหล่อแบบอัดขึ้นรูป (การตีขึ้นรูปด้วยของเหลว)

การหล่อแบบอัดขึ้นรูปหรือที่เรียกว่าการตีขึ้นรูปด้วยของเหลวคือการเทของเหลวโลหะจำนวนหนึ่งลงในแม่พิมพ์โลหะแบบเปิดโดยตรง และกดบนโลหะเหลวด้วยแรงดันที่แน่นอนผ่านหมัด เพื่อให้มันเต็ม ขึ้นรูป และตกผลึก และทำให้เกิดการเสียรูปพลาสติกจำนวนหนึ่งในกระบวนการตกผลึก การเติมแม่พิมพ์หล่อแบบอัดขึ้นรูปมีความเสถียร การหล่อไม่ทำให้เกิดความพรุน การหดตัว และข้อบกพร่องในการหล่อที่มีรูพรุน โครงสร้างตามีความหนาแน่น เมล็ดข้าวละเอียด และคุณสมบัติทางกลสูง แต่ผลิตภัณฑ์การตีขึ้นรูปของเหลวจำเป็นต้องผ่านกระบวนการกัดเพื่อให้ได้รูปทรงของซี่ล้อให้สมบูรณ์

4. วิธีการหล่อแบบหล่อ

วิธีการหล่อปลอมคือการใช้การหล่อเป็นวัสดุที่ไม่ดีของกระบวนการปลอม การแปรรูปพลาสติก กระบวนการนี้รวมข้อดีของการหล่อและการปลอมเข้าด้วยกัน สามารถกำจัดข้อบกพร่องในการหล่อ ปรับปรุงโครงสร้างองค์กรของผลิตภัณฑ์ ปรับปรุงคุณสมบัติทางกลของผลิตภัณฑ์ . ในขณะเดียวกัน ยังสามารถลดกระบวนการตีขึ้นรูปผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่างซับซ้อน ปรับปรุงอัตราการใช้วัสดุ และลดต้นทุนการผลิต

5. การหล่อและการปั่น

การปั่นแบบหล่อจะขึ้นอยู่กับกระบวนการหล่อเพื่อปั่นขนสัตว์เพื่อเพิ่มความหนาแน่นและความแข็งแรง โดยทั่วไปวิธีนี้จะใช้ในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ เช่น ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ ที่ต้องการความแข็งแรงและความเบาที่สูงกว่า ล้อหมุนแบบหล่อโดยทั่วไปจะมีความแข็งแรงสูงกว่าและมีประสิทธิภาพดีกว่าล้อแบบหล่อทั่วไป