Come funziona il sistema frenante di un'auto?

Il sistema frenante delle automobili moderne si divide principalmente in due tipologie: freno a tamburo e freno a disco. Ecco come funzionano questi due sistemi frenanti:

Sistema frenante a tamburo:

Struttura: il sistema frenante a tamburo è composto da tamburo freno, ganascia freno, molla di ritorno ganascia freno e pompa freno. Il tamburo del freno è una parte che ruota coassialmente alla ruota e la ganascia del freno è una parte fissata sull'albero del freno.

Principio di funzionamento: quando il conducente preme il pedale del freno, l'olio dei freni nella pompa principale del freno verrà pressato nella pompa secondaria del freno. Il pistone nella pompa secondaria spinge la ganascia del freno verso l'esterno, facendola entrare in contatto con la parete interna del tamburo del freno e creando attrito, rallentando o arrestando così la rotazione della ruota.

Sistema di freno a disco:

Struttura: il sistema frenante a disco è composto da disco freno, pinza freno, pastiglia freno e tubo dell'olio freno. Il disco del freno è un disco che ruota coassialmente alla ruota e le pinze dei freni sono fissate sull'asse e contengono pastiglie dei freni.

Principio di funzionamento: quando il conducente preme il pedale del freno, l'olio dei freni nella pompa principale del freno viene pressato nel cilindro della pinza del freno. Il pistone nel cilindro spinge la pastiglia per bloccarla contro il disco del freno, rallentando o fermando la ruota attraverso l'attrito tra la pastiglia e il disco del freno.

Sistema di alimentazione:

Servofreno: la maggior parte delle auto moderne è dotata di un servofreno per aiutare il conducente a premere più facilmente il pedale del freno. Il servofreno utilizza il vuoto creato dal motore per aumentare la forza del pedale del freno.

Servofreni elettronici: alcune auto moderne utilizzano servofreni elettronici, un sistema che controlla elettronicamente la forza del freno per fornire un controllo più preciso.

Sistema frenante antibloccaggio (ABS) :

Il sistema ABS impedisce il bloccaggio della ruota durante la frenata di emergenza e mantiene la trazione tra la ruota e la superficie stradale, consentendo al conducente di controllare comunque la direzione durante la frenata. Il sistema ABS monitorando la velocità della ruota, regola automaticamente la pressione del freno, per evitare il bloccaggio della ruota.

Manutenzione del sistema frenante:

L'ispezione regolare del livello del liquido dei freni e dell'usura delle pastiglie dei freni, la sostituzione tempestiva delle pastiglie dei freni usurate e il rabbocco del liquido dei freni sono misure di manutenzione importanti per garantire il normale funzionamento dell'impianto frenante.

La progettazione e la manutenzione dell'impianto frenante sono fondamentali per garantire la sicurezza di guida, pertanto sono essenziali un'ispezione e una manutenzione regolari.